該換動車嗎? 燃油車轉電動車能源費用有比較省嗎?
要不要【燃油車轉電動車】是現在想買車的人，一定會碰到的問題。除了車子價格本身、妥善度與體驗度等差異之外，另一個最重要的因素就是充電費用和燃油費用之間的差異。也就是燃油車轉電動車有比較省嗎?
影響充電價格主要有下面四個因素(電價分析模型，可以參考這一篇)：
- 燃油車原本的油耗
- 電動車本身的耗電
- 住家的用電量
- 每月的行駛里程
大家可能比較好奇的是，為什麼和住家的用電有關?因為目前在自家停車場充電的計費方式通常比到充電站充電低，而自家停車場充電的主要分成：
- 從原本住家電表的分電盤增設一條電動車專用線，與住家電費合併計算也就是【併網計費】方式。
- 申設一新電路，以政府推廣的【電動車專用電價】(以下簡稱【專網計費】方案)計費兩種方式。
居家用電如果偏高，一般來說就不適合【併網計費】，因為所有電動車的度數都會以高電費級距計算。相對來說，如果月行駛里程過低，就不適合【專網計費】，因為專網計費，每月有將近1000元的基本費用(一般7000kw功率的專線，功率越高，基本費用越高)。
也就是大家想知道：油轉電，能源費用(油費、電費)有沒有比較省，如果是電動車充電，用【併網計費】比較省，還是【專網計費】比較省。
油轉電有沒有比較省?
一般來說，除非電動車的能耗過小，例如，從20(km/L)能耗的燃油車，轉換成3.5(km/度)的電動車(電動車能效偏低)，而且月里程小於500km這種極端的例子，油車能源費會小於電車。否則一般來說，電動車的費用都比較低。
此一原因主要在於，如果里程數過低，電費的基本費用過高因而影響電動車費率優勢(併網計費為住家電費電高級距、專網計費為每月的基本電費)，上面的例子，一旦月里程數大於600km, 電動車的充電費率優勢還是會被凸顯。
如下表可以看到三個比較典型【油轉電】的例子：
如果將燃油車20 (km/L)轉換為電動車6.5(km/度)，以一般民眾每月1250公里的里程計算，5年可節省5.5萬元。較高里程使用者，每月2000公里，5年可節省11萬元，職業駕駛，每月5000公里，5年可節省33萬元。如果是將燃油車15 (km/L) 轉換為電動車6.5(km/度)，三種里程數，更可進一步分別節省9萬元、17萬元、47萬元。
人氣燃油車品牌車款，【油轉電】查詢精算查詢
以下為2022人氣燃油車車款【油轉電】的效益，點擊名稱即可查詢各里程下的效益精算數據(相關計算均以【專網計費】、且假設為均為離峰時間充電進行比較。)
(關於同一車款不同排氣量、不同車型…更細差異的進一步查詢，可使用這一篇，以詳細車型編號查詢)
國產汽車
進口汽車
** 更多品牌車款，可使用這一篇，以詳細車型編號查詢
