居家充電電費怎麼算?【電動車專用電價】還是【併網計費】較划算?—完整精算模型介紹

ESG 宅學堂 電動車

目錄

家中若有電動車箱裝充電樁,有兩種充電計費方案可以選擇:

  • 一種為併網計費也就與從自己住家電錶增設一條充電線路,電費直接併入【住家電錶】計算:
    • 由於原來的住家電錶都有固定的住家用電度數(參考台電統計數據,夏日平均度數以500度計算,非夏日300度),因此,加上電動車用電量會直接進入高收費級距,費用會過高。
    • 但如果用電量不高的電動車用戶,直接併入電錶,反而可能較簡單且省錢,多少用電適合直接併入【住家電錶】計算,請參考分析模型分析結果

  • 一種為【電動車專用電價】則是採用政府所推廣的,以獨立線路與獨立電表進行計算:
    • 這方案電價涉及契約電價、離峰尖峰差異、夏日非夏日三種參數,其中契約電價牽涉到供電功率高低
    • 此種計費方式的缺點為,如果電動車使用率過低、或甚至當月都沒充電,仍須繳納800元左右基本費用 (實際費用詳見分析模型分析結果)。
    • 目前政府鼓勵以管委會名義申請電動車專用電錶增設一公表,以利後續整體管線管理,也得以個人名義申請新增私表,但增設程序仍需要管委會同意。

甚麼是【電動車專用電價】? 有甚麼特色與注意事項?

  1. 【電動車專用電價】是去年(111年5/30) 針對電動車使用者用電特性,所推廣的契約電價方案。
  2. 具有「低基本費、高價差、離峰長」三特色(參考下圖)。
  3. 電價分成基本電費與流動電費(參考下圖):基本電費沒用電也需收費,為按月計算,其中
    • 【按戶計收】一項類似設定費的概念。
    • 【經常契約】則和管線的功率有關(本文簡稱為「契約電價」),功率越大費用越高,功率愈高可以支援功率更高的充電樁,或支援多台同時充電,但收費也較高。
  4. 流動電費則是指按量計費,用幾度收多少錢,會與離尖峰時段有關,尖峰時段為離峰時段4倍。
  5. 如果是分接多個充電樁,則須搭配EMS(Energy Management System),進行定額功率與電量分配管理。
  6. 目前新建大樓法規規定,均需要增設【電動車專用電價】電表與相關管線。
  7. 注意事項** –超過【經常契約】附載功率:充電時每15分鐘會計算一次附載功率,如果充電過程中附載功率超過【經常契約】所定功率,仍可以使用,但該月份「全部電費」,將以「非契約電價」計費,亦即:
    • 超過10%以內,該月電費全部以2倍計算。
    • 超過10%以上,該月電費全部以3倍計算。
    • 為預防實際使用功率超過【經常契約】的功率瓦數,通常會加裝無熔絲開關或以EMS控制管理使功率,同時也確保用電安全。

以下為實際數據分析內容————–

電價分析試算

該採用【電動車專用電價】還是【併網計費】,會因為不同的使用情境有不同的考慮,相關分析如下:

分析試算目標:

主要找出哪一種使用情境適合與住家電錶【併網計費】、哪一種使用情境適合採用【電動車專用電價】專用電錶計費。

分析模型相關參數:影響電價的因素與計算參數如下

  1. 電動車能耗:分別計算4(km/度)、5 (km/度)、6(km/度)三種電動車能耗的電費。
  2. 住家用電量:參考台電統計數據、區分低用電戶(非夏日200度/夏日300度)、中用電戶(非夏日300度/夏日500度)、高用電戶(非夏日500度/夏日700度)三種使用情境。
  3. 充電樁功率:這涉電動車專用電價中【經常契約】的設定,此一費用為【按月計算】,本次分析固定以7000 Kw的契約電價進行計算,此一級距約為一般220V*32A的充電樁功率,(每月需繳:非夏日364元/夏日736元)。
  4. 用車里程數:每月行駛里程多少?從250(km/月)的低里程,到6000(km/月)營業用等級,共列出17級距。一般而言,上下班使用加上假日用車,每月行駛里程約1250公里(參考經濟部數據)。
  5. 【電動車專電價】全部均以「離峰」時間進行計算,若部分充電時間跨入尖峰時段,費用將比估值高。
  6. 每月費用數據,均已針對夏日與非夏日進行加權,為平均值。
  7. 增設電動車專用電表所需之台電增設費用約 5000元,為一次性費用,不列入比較。

試算分析結果

想直接了解實際各大電動車銷售車款精算後的電價分析,可直接看這一篇,此篇主要以終用電量用戶進行分析。往下則是針對高、中、低三種住家用電,提供更全面的比較。
下方圖表為9種情境中,可直接採【併網計費】的條件

詳細說明如下

以4(km/度) 能耗電動車而言

  1. 建議併網計費】:
    • 住家用電「一般用電量」使用者:亦即–非夏日350度(電費547元)/夏日500度(電費1689)以內,且電動車使用里程小於每月500公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。主要原因在於,尤其如果該月沒有用車或不充電,仍須繳納按戶計收的基本電費:
      • 非夏日:262(按戶計收)+ 504(經常契約)=766元。
      • 夏日  :262(按戶計收)+ 593(經常契約)=855元。
    • 住家用電「低用電量」使用者:亦即–非夏日350度(電費364元)/夏日300度(電費736)以內,且電動車使用里程小於每月800公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。
  2. 建議採【電動車專用電價】計費:除了上述兩種使用情境外,建議使用【電動車專用電價】。

以5(km/度) 能耗電動車而言

  1. 建議採併網計費】:
    • 住家用電「一般用電量」使用者:亦即–非夏日350度(電費547元)/夏日500度(電費1689)以內,且電動車使用里程小於每月600公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。主要原因在於,尤其如果該月沒有用車或不充電,仍須繳納按戶計收的基本電費:
      • 非夏日:262(按戶計收)+ 504(經常契約)=766元。
      • 夏日  :262(按戶計收)+ 593(經常契約)=855元。
    • 針對住家用電「低用電量」使用者:亦即–非夏日200度(電費364元)/夏日300度(電費736)以內,且電動車使用里程小於每月1000公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。
  2. 建議採【電動車專用電價】計費:除了上述兩種使用情境外,建議使用【電動車專用電價】。

以6(km/度) 能耗電動車而言

  1. 建議採併網計費】
    • 住家用電「一般用電量」使用者:亦即–非夏日350度(電費547元)/夏日500度(電費1689)以內,且電動車使用里程小於每月700公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。主要原因在於,尤其如果該月沒有用車或不充電,仍須繳納按戶計收的基本電費:
      • 非夏日:262(按戶計收)+ 504(經常契約)=766元。
      • 夏日  :262(按戶計收)+ 593(經常契約)=855元。
    • 針對住家用電「低用電量」使用者:亦即–非夏日1200度(電費364元)/夏日300度(電費736)以內,且電動車使用里程小於每月1200公里(或充電低於125度),直接與家中電錶併網計費即可。
  2. 建議採【電動車專用電價】計費:除了上述兩種使用情境外,建議使用【電動車專用電價】。

對於住家用電「高用電量」使用者:

亦即–非夏日每月500度(電費1485元)/夏日700度(電費3947)以上,每月行駛里程大於500公里,不論電動車能耗多少,建議均採用【電動車專用電價】計費

———–詳細數據試算表———-

(橘色底色區為建議採【併網計費】之使用情境)

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